滚塑成型过程中，物料是逐渐涂覆、沉积到滚塑模具的内表面上的，制品对于模具型腔上的花纹等精细结构有很强的复制能力；同时由于模具在成型过程中不受外界的压力，可以直接采用精密浇铸等方法制取具有精细结构的、形状复杂的模具。滚塑制品的壁厚比较均匀且倒角处稍厚，故能充分发挥物料的效能，有利于节约原材料；此外，在滚塑成型过程中，没有流道、浇口等废料，一旦调试好以后，生产过程中几乎没回炉料，因此该工艺对于物料的利用率高。

当成本也成为我们考虑的因素之一时，滚塑工艺比其它类型的工艺更具有市场优势。在与吹塑工艺和注塑工艺对比时，滚塑工艺更能够在一定成本范围内轻而易举地生产出大小不同的部件。他的模具相对来说也要低廉许多，因为它没有一些内部核心需要制作完成。而且在没有内部核心的情况下，只要一点小小的变化就可以制作成另一个模型。由于制作过程中的各个部件都是在高温与旋转的工艺流程下成型的，不同于那些在重压之下形成的部件，因此滚塑模具不需要像注塑工艺那样还需要经过特别加工才可以经受住重压的考验。

大多数塑料成型加工工艺，在成型过程中，塑料及模具均处于相当高的压力(压强)之下，比如应用极为广泛的注塑、压缩模塑，挤出、吹塑等，因此应用这些成型工艺生产大型塑料制件时，不仅须使用能够承受很大压力的模具，使模具变得笨重而复杂，而且塑料成型设备也须设计、制造得十分牢固，机模的加工制造难度相应增大，成本增加。与此相反，由于滚塑成型工艺只要求机架的强度足以支承物料、模具及机架自身的重量，以及防止物料泄漏的闭模力，因此即使滚塑大型及特大型塑料制件，也无需使用十分笨重的设备与模具，机模的加工制造十分方便，制造周期短、成本低。　　

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，专业滚塑罐逐渐均匀地涂布、滚塑罐熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。交通工具用滚塑制品上的应用：主要是应用聚乙烯和聚氯乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等。

滚塑制品的设计中需要注意哪些问题？1、在制品脱出的方向上，设计中是否包含了较深的侧面陷。须知道多大的凹陷程度不需要额外的模具。2、模具块数有多少。3、制品要滚塑生产厂家要求怎样的表面处理，是镶铸在模具的表面上还是在铸造好的模具上机械加工。4、在制品上是否存在两个壁面之间树脂流滚塑供应商动不好的区域。5、设计中圆角是否足够大以使树脂自由地流到模具的每个地方。6、是否用嵌件来给塑料制品附着其它部件。7、模具的分型面在何处。8、如果制品壁的抗压能力要求较高，是否要设计加强筋或“吻式”结构。