与其他模具工艺相比，滚塑工艺为我们提供了更多的设计空间。在正确的设计理念之下，可以将几部分零件组合成一个完整的模具，这种做法大大降低了高昂的装配成本。滚塑制作程序还包括一系列的固有设计思维方式，诸如如何调和侧壁厚度，如何强化外部设置。如果还需要添加一些附属设计的话，那么还可以将加强肋线这一环节添加到设计之中。滚塑工艺为产品注入了设计者们的无尽想象。设计师们可以在制作工艺过程中选择好的制作材料，其中包括食品及药物总局认可的各种材料。制作过程中放入的添加剂可以有效地抵御气候的侵袭，静电的干扰等外界客观因素。在设计过程中，插入口，螺纹，把手，倒陷装置，很好的表面设计都是其中的看点之一。设计师们同样也可以设计成多墙式模具，其内部既可以是中空，又可以是填满了泡沫。

滚塑制品在成型性方面知识介绍：1）制品壁厚均匀，且无边角废料，无焊缝；可以成型壁厚范围较大的制品，例如聚乙烯旋转成型制件，呼和浩特滚塑水箱壁厚范围可在1~16mm内。但由于粘度关系，厚壁制品成型较为困难。旋转成型工艺特别适合于模塑2~5mm的塑料制品。2）通常只能制得中空制品或壳体产品，滚塑水箱价格对实心制品加工困难。而且制品表面状况对模具型腔表面的依存性大。3）旋转成型制品的尺寸精度较低，其尺寸精度通常为±5%。

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。交通工具用滚塑制品上的应用：主要是应用聚乙烯和聚氯乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等。

以常用的聚乙烯原料为例，牌号的熔指（MI，或MFI）范围一般应该介于2到10（克/10分钟）之间，优化的熔指范围是3-6（克/10分钟）。熔指过低，产品难于成型；熔指过高，产品的物理性能会下降。而聚乙烯被广泛应用于滚塑工艺中，也是有它原因的：一，聚乙烯的加工窗口宽广，适用于长时间的高温环境，这也同时降低了对滚塑机械的要求；二，在室温下，聚乙烯不会与水、大部分油脂、酸和碱性物质发生反应，适用范围广；三，聚乙烯原料成本低廉，易于推广。

滚塑，是比较熟悉的名字，还有一个不是很熟悉的名称：旋转成型。旋转成型：适合高质量表面产品的成型工艺，尤其适用于PE, PA, PP, PVC, EVA等塑料制品。工艺成本：加工费用（中），单件费用（低-中）。典型产品：家具，玩具等。产量适合：适合中低小批量生产（不超过10000件）。质量：准确成型的产品表面，但成型后体积会缩小3%。速度：单件时间长（30-60分钟/ 件）。步骤1：将高分子聚合物颗粒倒入模具腔体内。步骤2：加热模具，使腔体内的高分子聚合物颗粒融化为液体，旋转模具，迫使高分子聚合物液体在模具腔体内部成型（25分钟+）。步骤3：注入空气至腔体，直至模具冷却（25分钟+）。步骤4：脱模，完成。