滚塑工艺源于外国，我国大陆的早期技术主要是从台湾引进的。由于滚塑设备廉价易于制作使用环境广近20年来在大陆地区得到广泛推广发展迅猛，目前几乎覆盖了中国所有大中城市。滚塑工艺是特殊的塑料加工工艺，大家都知道塑料加工成型的工艺非常多列如：挤塑、注塑、吹塑等。这些工艺大家都知道有一个共同点就是外部加热内部加压，将原料强压入模具以此成型。这就使产品脆性很高。滚塑是旋转一次成型，温度达到165度塑料粉末开始融化。滚塑的温度不会超过180度所以产品融化速度非常均匀。模具旋转原料慢慢融化产品的壁厚非常均匀内外十分光滑。滚塑工艺在前些年，主要针对大型塑料储罐。而近年来我国从德国引进了滚塑铝模制作工艺，慢慢的滚塑也可针对小型产品，做出外观精美坚固耐用的小型滚塑塑料产品。

调整通气管或起相同作用的金属乱丝卷制的长条至模具内部适当距离。通气管一般采用薄擘的金属氟塑料管，其直径由制品尺寸和物料性能决定。（一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12mm孔径），管子长度根据制品型腔深度应确保其末端伸入到模腔中心或到合适位置。为避免模具旋转时树脂粉末从排气口溢出，通气管内要用玻璃丝、钢丝绒、石墨粉等充填。模具适当缓慢舟温、提高炉温（熔融温度）或延长加热时间，确保物料充分熔融和气体排出。在模具内表面涂覆特氟龙（聚四氟乙烯）涂层替代各种脱模剂，保持模具内部干燥。如果是嵌件因素影响，可对嵌件及其周围部分区域进行预热。

滚塑成型的基本加工过程很简单，就是将粉末状或液状聚合物放在模具里加热，同时模具围绕个垂直轴旋转自转和公转，然后冷却成型。在加热阶段的初期，如果用的是粉末状材料，则先在模具表面形成多孔层，然后随循环过程渐渐熔融，再形成均匀厚度的均相层；如果用的是液体材料，则先流动和涂覆在模具表面，当达到凝胶点时则基本停止流动。模具随后转入冷却工区，通过强制通风或喷水冷却，然后被放置于工作区，在这里，模具被打开，完成的制件被取走，接着再进行下一轮循环。

滚塑工艺的加工过程又是怎样的呢？滚塑油箱在加热过程中，模具一边被加热，一边绕互垂直的双轴旋转，并将热量传递给模具内的物料。模具内的物料在翻动过程中受到彼此间的磨擦和模具内表面的拖拉，使物料池中的物料向模壁上方运动，定制滚塑油箱直到此作用力不足以克服物料所受到重力作用时，物料才越过物料池顶部到达对面模壁。在模具的转动过程中，物料并非跟随模具作360度转动。通常用动态休止角来表征物料粉末下落的位置，此角度与模具转速和物料形状、黏度有关，一般应控制在25-30度。物料在模具内通过以下形式得到混合和热交换：一种是物料周期性地从模具内表面某一位置到另一位置；另一种是物料的剪切运动。随着模具温度的上升，靠近模具内表面的物料首先被熔融，并逐渐在模壁上形成薄的熔融层，而热量通过熔融层继续向中心传递，这样物料便不断地一层一层黏附在模壁上，物料全部熔融黏附在模壁上而形成平滑的表面。

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。交通工具用滚塑制品上的应用：主要是应用聚乙烯和聚氯乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等。

滚塑工艺的特点主要有哪些？1.滚塑模具成本低——同等规格大小的产品，滚塑模具的成本约是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，适合成型大型塑料制品；2.滚塑产品边缘强度好——滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5个毫米，彻底解决中空产品边缘较薄的问题；3.滚塑可以安置各种镶嵌件；4.滚塑产品的形状可以非常复杂，且厚度可超过5个毫米以上；5.滚塑可以生产全封闭产品；6.滚塑产品可以填充发泡材料，实现保温；7.无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整（2mm以上）。