滚塑工艺的加工过程又是怎样的呢？在加热过程中，模具一边被加热，一边绕互垂直的双轴旋转，并将热量传递给模具内的物料。模具内的物料在翻动过程中受到彼此间的磨擦和模具内表面的拖拉，使物料池中的物料向模壁上方运动，直到此作用力不足以克服物料所受到重力作用时，物料才越过物料池顶部到达对面模壁。在模具的转动过程中，物料并非跟随模具作360度转动。通常用动态休止角来表征物料粉末下落的位置，此角度与模具转速和物料形状、黏度有关，一般应控制在25-30度。物料在模具内通过以下形式得到混合和热交换：一种是物料周期性地从模具内表面某一位置到另一位置；另一种是物料的剪切运动。随着模具温度的上升，靠近模具内表面的物料首先被熔融，并逐渐在模壁上形成薄的熔融层，而热量通过熔融层继续向中心传递，这样物料便不断地一层一层黏附在模壁上，物料全部熔融黏附在模壁上而形成平滑的表面。

滚塑制品在成型性方面知识介绍：1）制品壁厚均匀，且无边角废料，无焊缝；可以成型壁厚范围较大的制品，例如聚乙烯旋转成型制件，沈阳滚塑外壳壁厚范围可在1~16mm内。但由于粘度关系，厚壁制品成型较为困难。旋转成型工艺特别适合于模塑2~5mm的塑料制品。2）通常只能制得中空制品或壳体产品，滚塑外壳价格对实心制品加工困难。而且制品表面状况对模具型腔表面的依存性大。3）旋转成型制品的尺寸精度较低，其尺寸精度通常为±5%。

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。交通工具用滚塑制品上的应用：主要是应用聚乙烯和聚氯乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等。

调整通气管或起相同作用的金属乱丝卷制的长条至模具内部适当距离。通气管一般采用薄擘的金属氟塑料管，其直径由制品尺寸和物料性能决定。（一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12mm孔径），管子长度根据制品型腔深度应确保其末端伸入到模腔中心或到合适位置。为避免模具旋转时树脂粉末从排气口溢出，通气管内要用玻璃丝、钢丝绒、石墨粉等充填。模具适当缓慢舟温、提高炉温（熔融温度）或延长加热时间，确保物料充分熔融和气体排出。在模具内表面涂覆特氟龙（聚四氟乙烯）涂层替代各种脱模剂，保持模具内部干燥。如果是嵌件因素影响，可对嵌件及其周围部分区域进行预热。