滚塑加工过程的核心控制：1、预热：模具内粉体透过模壁吸热,但仍为粉体直到点A。2、着模：粉体与模具温度够高时，粉体开始融解并不断附着于模具内侧。融解阶段,材料吸收热能使模内的温度上升速度减缓；长春滚塑箱粉体颗粒也会自然分离，小尺寸的颗粒先附着,然后较大尺寸的颗粒附着。3、排泡：粉体基本附若至模具,热量开始融化并将材料合并为一致的均匀体。4、融冷：塑料为融化相,须保持旋转以避兔坍場。5、固化：当材料冷却至结晶时，定制滚塑箱能量会被释放出以保持内部的温度而形成平缓段。在非结晶性材料,此段不会发生。6、固冷：超过此点材料已经完成结晶化,产品会从模具表面脱离

随着滚塑工艺的快速发展，越来越多的产品选择滚塑工艺来制作，越来越多的工程油箱选择滚塑工艺，那么相对于传统铁制油箱，利用聚乙烯为原料的滚塑油箱有哪些优势呢？1、重量轻。二、造型随意。三、不会爆炸。四、其他。清洁度、防静电、防腐蚀搬运简便，耐震、耐冲击、特别在寒冷地区可防止冰、盐所带来的金属锈蚀，由于高分子量稳定性能好，塑料燃油箱使用寿命长。滚塑油箱对各类酸、碱具有很好的抗腐性，外形流线美观不易脏污，可轻易去除污垢，经济耐用，箱体一体成型无粘接处，不易破裂，耐热耐冻性佳，出口接头使用与桶体相同材质，采热融接合法加工，可省去有漏液的麻烦。

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。交通工具用滚塑制品上的应用：主要是应用聚乙烯和聚氯乙烯糊树脂，滚塑各种汽车用件，如空调弯管、旋涡管、靠背、扶手、油箱、挡泥板、门框和变速杆盖、蓄电池壳体，雪上汽车和摩托的燃料箱、飞机油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船坞之间的缓冲吸震器等。

滚塑成型过程中，物料是逐渐涂覆、沉积到滚塑模具的内表面上的，制品对于模具型腔上的花纹等精细结构有很强的复制能力；同时由于模具在成型过程中不受外界的压力，可以直接采用精密浇铸等方法制取具有精细结构的、形状复杂的模具。滚塑制品的壁厚比较均匀且倒角处稍厚，故能充分发挥物料的效能，有利于节约原材料；此外，在滚塑成型过程中，没有流道、浇口等废料，一旦调试好以后，生产过程中几乎没回炉料，因此该工艺对于物料的利用率高。

如何利用滚塑工艺来减少滚塑制品的缺陷？1、调剂通气管或起不异感化的金属乱丝卷制的长条至模具内部恰当距离。2、模具恰当迟缓舟温、进步炉温(熔融温度)或增添加热时候，确保物料充实熔融和蔼体排挤。3、在模具内概况涂覆俗称“塑料王、哈拉”(聚四氟乙烯)涂层替换各类脱模剂，连结模具内部枯燥。滚塑军用油箱在液压体系中除储油外，还起着散热、分手油液中的气泡、沉淀杂质等感化。4、若是是嵌件身分影响，可对嵌件及其四周部门地区停止预热。5、在产物、模具设想进程中，充实斟酌以下有益于消弭气泡或气孔的办法。

滚塑制品壁厚不均的原因是什么：原因分析：在滚塑过程中，不容易生产壁厚突然变化的产品。产品的平均壁厚取决于进料量，其均匀性与模具本身的结构和滚塑工艺有关。 一般来说，凹角(外凸)的厚度小于外凸角(内凹)的厚度。但是，如果外凸部分的角度太小，材料不能充满缺陷，如模具中的孔，所以产品不合适。有尖角，通常有一个大的平滑弧过渡。塑料的熔化和粘附能力主要与模具的温度有关。在模具温度高的地方，塑料很容易首先熔化，并涂上模具的旋转层。粘合树脂将更多，而低温部分的粘合树脂相对较少，导致产品的壁厚不均匀。